होंडा ओडिसी यात्री सुरक्षा बढ़ाने और ईंधन दक्षता में सुधार के लिए उन्नत उच्च शक्ति स्टील्स (एएचएसएस) का अभिनव उपयोग करता है
उत्तरी अमेरिका में, लोक वाहक, या मिनीवैन, बड़े व्यवसाय हैं, जैसे वे कई अन्य वैश्विक क्षेत्रों में हैं। मिनीवैन की पारिवारिक अनुकूल व्यावहारिकता ने अमेरिका में इसकी स्थायी लोकप्रियता सुनिश्चित की है - और सभी में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक उच्च रेटिंग वाली होंडा ओडिसी है।
अमेरिका और कनाडा में बाजार में अग्रणी {{0}तीन पंक्ति वाली मिनीवैन मानी जाने वाली यह पांचवीं पीढ़ी का मॉडल पूरी तरह से होंडा आर एंड डी अमेरिका, इंक. विकास टीम द्वारा उत्तरी अमेरिका में विकसित किया गया था। यह परियोजना ओहियो आर एंड डी केंद्र पर आधारित थी, जो जापान के बाहर कंपनी की सबसे बड़ी साइट थी। यह वह जगह है जहां विकास नेतृत्व टीम स्थित थी, और जहां इंजीनियरिंग विकास आयोजित किया गया था। हालाँकि, ओडिसी अवधारणा और इसके बाहरी और आंतरिक डिजाइन दोनों की कल्पना होंडा आर एंड डी अमेरिका लॉस एंजिल्स स्टूडियो में की गई थी।
"नवीनतम ओडिसी... स्टील भाग, जोड़ और जुड़ाव और लोड पथ दक्षता को अधिकतम करने के लिए एक उच्च वॉटरमार्क था।"
पीटर कार्डिमेन पांचवीं पीढ़ी की होंडा ओडिसी के प्रदर्शन विकास के नेता हैं। वह बताते हैं कि यह वाहन होंडा ग्लोबल लाइट ट्रक प्लेटफॉर्म पर आधारित है, और उनकी नवीनतम पीढ़ी की उन्नत संगतता इंजीनियरिंग (एसीई) बॉडी संरचना का उपयोग करता है। यह बहुत बड़े, भारी अमेरिकी आकार के पिकअप ट्रकों के साथ टकराव में भी निष्क्रिय सुरक्षा को अनुकूलित करने में मदद करता है। यह एक यूनिबॉडी डिज़ाइन भी है - जहां फ्रेम, फ़्लोर प्लान और चेसिस एक ही संरचना के रूप में बनते हैं - जो गुणवत्ता और स्थायित्व में सहायता करता है।
कार्डिमेन बताते हैं, "शरीर के नजरिए से, हम जानते थे कि विकास में जाने पर हमें प्रदर्शन और वजन घटाने दोनों के लिए अधिक उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करने की आवश्यकता होगी," और हमारे डिजाइन इंजीनियरों को हर हिस्से और लोड पथ के वजन को अधिकतम करने के लिए प्रेरित करना होगा।
कार्डिमेन परियोजना में उन्नत इस्पात इंजीनियरिंग द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका के बारे में निश्चित है। "अगर मैं स्पष्ट रूप से बताऊं कि नवीनतम ओडिसी के पीछे मुख्य प्रौद्योगिकी या सामग्री विकास क्या था, तो यह स्टील भाग के जोड़ और जुड़ने और लोड पथ दक्षता को अधिकतम करने के लिए एक उच्च वॉटरमार्क था। हमने हर हिस्से और पथ पर अविश्वसनीय मात्रा में विकास पर ध्यान दिया, और इन वृद्धिशील लाभों के वैश्विक निकाय सत्यापन के लिए हमारी सभी नवीनतम सिमुलेशन क्षमता लाई।"
ओडिसी होंडा की एडवांस्ड कम्पैटिबिलिटी इंजीनियरिंग (एसीई) बॉडी संरचना का उपयोग करती है
स्टील पर निर्भर
पाँचवीं पीढ़ी के ओडिसी का 58 प्रतिशत हिस्सा उन्नत उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। इसका उपयोग वाहन के प्रमुख संरचनात्मक तत्वों के लिए किया जाता है, जिसका अर्थ है कि ए-फ्रेम, दरवाजा अनुभाग और बम्पर बीम को आकार में कम किया जा सकता है। इससे यात्रियों की सुरक्षा पर असर डाले बिना ड्राइवर की दृश्यता में सुधार करने में मदद मिलती है। वाहन संरचना का केवल एक प्रतिशत एल्यूमीनियम से बना है।
"हम स्टील के उपयोग को संभावित प्रदर्शन के किसी शिखर पर पहुंचने के रूप में नहीं देखते हैं।"
कार्डिमेन कहते हैं, "हम स्टील के उपयोग को संभावित प्रदर्शन के किसी शिखर तक पहुंचने के रूप में नहीं देखते हैं।" "हम हमेशा कहते हैं कि यह सही स्थान पर सही सामग्री के बारे में है। एक कंपनी के रूप में, हम जहां आवश्यक हो वहां मिश्रित सामग्री डिजाइन विकसित करने से डरते नहीं हैं, या अधिक पारंपरिक सामग्रियों से अधिकतम प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए खुद को प्रेरित करते हैं।"
कार्डिमेन ने कहा, संरचनात्मक चिपकने वाले पदार्थों का बढ़ता उपयोग भी महत्वपूर्ण था। उन्होंने 5 किलोग्राम वजन की बचत की, "लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हमें एक प्रणाली के रूप में समग्र शरीर डिजाइन के लिए सही सामग्री की ताकत और आकार का पूरी तरह से एहसास करने की इजाजत दी गई"।
लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया
तथ्य यह है कि यह एक मिनीवैन है जो ओडिसी इंजीनियरिंग टीम के लिए अपनी विशेष चुनौतियाँ प्रस्तुत करता है। "यदि आप एक मिनीवैन की कार्यात्मक प्रकृति के बारे में सोचते हैं, तो ऐसे कोई महत्वपूर्ण क्षेत्र नहीं हैं जहां आप कोनों को काट सकें, या ताकत या कठोरता का त्याग कर सकें। वाहन के लगभग हर हिस्से में एक अधिवासी कार्य होता है या गतिशील क्षमता की आवश्यकता होती है। इसमें ओडिसी के सपाट फर्श और कठोरता के साथ कम ताकत वाली सामग्री जैसे तत्वों की हमारी इच्छा कम प्रभावी समाधान बन गई है।"
कार्डिमेन कहते हैं, यही कारण है कि शरीर के विशाल हिस्से के लिए स्टील का उपयोग करने का निर्णय डिजाइन का अभिन्न अंग था। इसने लक्षित क्षेत्रों में नवीन सामग्री इंजीनियरिंग को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम बनाया। "हमने होंडा द्वारा अग्रणी तरीकों का उपयोग किया, जैसे टेलर लेजर {{2} वेल्डेड, हॉट {{3} स्टाम्प्ड डोर रिंग। इससे हमें उद्योग की अग्रणी ताकत के साथ एक आइटम का उत्पादन करने और इष्टतम ताकत और गतिशील प्रदर्शन के लिए आदर्श अनुभाग मोटाई लागू करने की अनुमति मिली। हमें पूरी ताकत मिलती है, फिर भी वजन कम होता है।"
"शरीर के नजरिए से, हम विकास में जाने से जानते थे कि हमें प्रदर्शन और वजन घटाने दोनों के लिए अधिक उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।"
कार्डिमेन ने जोर देकर कहा कि ऐसी तकनीकों ने डिजाइन टीम को स्टील का उपयोग इस तरह से करने की अनुमति दी है जिसमें अधिकतम वजन या न्यूनतम ताकत के आधार पर डिजाइन निर्णय नहीं लिए जाते हैं। बल्कि, वे पूरे डिज़ाइन में आदर्श विशिष्टता पर स्टील का उपयोग करते हैं। संरचनात्मक अनुकूलन तकनीकें भी महत्वपूर्ण थीं। कार्डिमेन कहते हैं, "उन्हें अक्सर तब लागू किया जाता है जब अन्य सामग्रियों की ताकत की कमियों को पूरा करने के लिए संरचनात्मक तत्वों की आवश्यकता होती है।"
एएचएसएस के अभिनव उपयोग ने होंडा को अपने लक्षित बाजार - परिवारों के लिए ओडिसी को पूरी तरह से अनुकूलित करने की अनुमति दी। बजट के प्रति जागरूक होना विशेष रूप से महत्वपूर्ण था, "जैसा कि हमने पाया कि तीसरा बच्चा दो पंक्ति वाली एसयूवी या सेडान से ओडिसी स्वामित्व में संक्रमण बिंदु है।
"अपने स्वभाव से, मिनीवैन पारिवारिक या समूह वाहन हैं। केबिन में बहुत सारी गतिविधियाँ चल रही हैं, और वाहन के लिए बहुत सारी उपयोगिता की आवश्यकता है। हम चाहते थे कि बच्चों की देखभाल, सफाई, यात्री आराम, सब कुछ आसान हो, और कार्यक्षमता शीर्ष{2}}वर्ग की हो।" कार्डिमेन ने कहा, लेकिन ड्राइवर को भुलाया नहीं गया था। "हम चाहते थे कि वे एक प्रतिक्रियाशील वाहन के साथ, जिसे नियंत्रित करना आसान हो, ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम हों।
"ओडिसी को प्रीमियम, प्रगतिशील और स्पोर्टी होना था।" इंजीनियरिंग टीम की सफलता का पैमाना सिर्फ वाहन की सबसे ज्यादा बिकने वाली स्थिति ही नहीं है, बल्कि ऑटोमोटिव समीक्षकों से इसकी पांच-पांच स्टार रेटिंग भी है। यह एक वास्तविक उन्नत इस्पात इंजीनियरिंग की सफलता की कहानी है।
